요소수 대란 생산업체 알아보자, 주식 관련주 변동성은?

요소수 대란으로 현재 디젤차, 화물차, 운송업체, 물류업체가 모두 문제가 생기게 생겼습니다. 디젤차를 주력으로 하고 있는 폭스바겐 코리아 딜러사 들은 현재, 향후 문제의 대응에 심각한 고민을 하고 있습니다. 이런 요소수 대란으로 세계적으로 또는 사회적으로 어떤 문제들이 생길까요?

 

 

요소수 대란 생산업체 원자재로 주식 변동성을 예상해라!

 

• 요소수 대란 사태의 원인은 호주와 중국의 무역분쟁으로 인한 석탄 부족이 시발점이 되었습니다.

 

• 요소는 암모니아를 통해 만들어지며, 이는 석탄에서 추출을 하는데, 무역분쟁으로 요소의 생산이 어려워진 것입니다.

 

• 이번 사태로 우리가 인지해야 할 것은, 디젤 차량의 인지도가 가족 차량으로서는 인기가 떨어질 것으로 보입니다.

 

• 그에 따른 주식의 동향을 미리 파악할 수 있겠죠.

 

• 또한, 요소의 생산이 필요함에 있어서, 석탄의 생산에 연관성이 있는 국내 기업을 확인해야 할 것입니다.

 

• 요소가 없다면, 요소의 대체 상품이 있는지, 그 대안이나 여력이 조금이라도 있다면, 관련 주식은 어떠할지 미리 예견해 볼 수 있습니다.

 

• 이러한 사태로, 전기차의 발전의 가속화는 더해질 것으로 보이네요. 여러 방향으로의 주식 변동성은 복합적으로 판단하셔야 하므로, 한 달 정도의 상황은 지켜봐야 할 것입니다.

 

 

폭스바겐 딜러사의 직원으로, 바라보는 요소수 사태의 심각성

 

 

대란이라는 단어가 주는 불안. 무역분쟁으로 중국이 꼬장을 피는 것. 이번 사태로 중국의 입지가 더욱 뚜렷해지면서, 세계적으로 중국력의 과시도 표현하려는 것으로 보입니다. 물론 내수는 문제없도록 하겠지요.

 

문제는 현재 디젤차를 주력으로 하고 있는 국내 폭스바겐 딜러사의 직원들, 그리고, 가족의 애지중지하는 예쁜 우리 차량이, 한낮 액체로 운행을 못한다는 것이 이해가 안 갈 겁니다.

 

이를테면, 갑자기 사우디아라비아에서 석유를 판매하지 않겠다!라고 선포한 것이나 다름없죠. 이건 무슨 게 소리인가요? 저는 폭스바겐 딜러의 직원으로 근무를 하고 있습니다. 현재 하루에 요소수 구매를 요청하는 고객들이 상상 이상으로 많습니다.

 

이번 사태가 장기화된다면, 고객들이 차량을 운행하지 못하는 상황이 되고요. 그에 따른 불만 이전에, 각 가정의 경제 생산활동이 정지가 됩니다. 운행이 안된다고 경제활동을 안 하면 안 되니, 택시나 랜트, 대중교통 등을 이용할 것이고, 이에 따른 중고차 매매를 생각한다면, 급격한 대량 매물로 차량 가격이 엄청 떨어지겠죠.

 

장기화가 안되기를 바랄 뿐입니다. 폭스바겐 딜러에 일을 하면서, 상상이 되는 문제가 한두 가지가 아닙니다..

 

 

요소수 대란으로 인한 주식의 변동성

 

전기차 관련주가 우상향을 할 것으로 보입니다. 인지도의 변화, 전기는 누구의 것도 아니고, 한 나라가 팔고 안 팔 고의 문제가 아니기 때문이죠. 당분간 대형 화물차의 배송 문제로 대형 가전제품, 물품 회사들의 주식이 휘청 할 겁니다. 

 

이런 어닝 사태가 예상되는 시점에는 안정적으로 갈 수 있는 무형의 서비스 주식들을 살펴봐야겠습니다. 대표적인 주식이 구글, 페이스북, 네이버, 카카오톡 등이 있겠네요.

 

물론, 이런 서비스 제공형 주식들도, 어닝이 장기화된다면, 결국 심각한 사태가 초래될 수 있습니다. 각국의 정상들이 이번 요소수 사태를 한층 심각한 사안으로 함께, 잘 해결해 나갔으면 합니다.

 

 

요소수 대란으로 폭스바겐 디젤차는 정말 운행을 못할까?

 

 

 

현재 기준으로 요소수가 떨어지면, 시동을 끈 후 다시 시동이 걸리지 않습니다. 연료가 있어도 운행을 못하는 것이죠. 여기서 원점으로 돌아간다면, 이런 방법은 있을 수 있겠습니다. 법적인 문제이기는 하지만, 중국이 이런 기본적인 것으로 장난을 친다면, ECU의 코딩을 요소수가 없어도 운행이 가능하도록, 변경을 하는 것입니다.

 

차량도 만드는 회사에서 그 정도의 변경은 어렵지 않다고 생각은 하나, 이는 법적인 문제가 있으므로, 이러한 중국의 꼬장은, 자국의 법을 일시적으로 변경해서, ECU 프로그래밍 코딩을 변경하여, 시동이 꺼지지 않도록 하겠다고, 엄포를 하면 뭐 일단, 경제적 문제나 어닝을 어느 정도 탄력적으로 대응할 수 있지 않을까 하는 생각입니다. 

 

폭스바겐 차량을 이용하시는 고객분들의 심란한 마음이 하루하루 업무를 하면서 느껴집니다.. 빠른 시일 내에 모든 사태가 정리되었으면 합니다.

 

 

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